皮帶式斗式提升機(jī)

皮帶式斗式提升機(jī)

廠家真機(jī)

TD型技術(shù)參數(shù)

皮帶張緊設(shè)計(jì)

皮帶斗式提升機(jī)上常見(jiàn)的拉緊裝置包括螺旋拉緊裝置、重力拉緊裝置、固定絞車(chē)?yán)o裝置、自動(dòng)拉緊裝置，各有各的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，可以把它們分別應(yīng)用于不用的不同的皮帶斗式提升機(jī)上。

安裝調(diào)試說(shuō)明

膠帶斗式提升機(jī)主要由上部區(qū)段、傳動(dòng)裝置、中部機(jī)殼、帶斗裝置、下部區(qū)段和室外檢修平臺(tái)組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)如下：

（1）上部區(qū)段中的傳動(dòng)滾筒表面采用分片式包膠設(shè)計(jì)，并設(shè)有自動(dòng)對(duì)中裝置，滾筒摩擦力大，使用壽命長(zhǎng)。

（2）傳動(dòng)裝置由聯(lián)軸器、減速機(jī)、液力耦合器和電機(jī)組成。減速機(jī)中設(shè)置了重載輔傳裝置，用于設(shè)備檢修時(shí)的慢傳動(dòng)。

（3）中部機(jī)殼為雙通道結(jié)構(gòu)。為增加強(qiáng)度，每2~3節(jié)中部機(jī)殼設(shè)置一個(gè)聯(lián)接框，機(jī)殼的法蘭之間放置1～2mm厚的密封材料（如石棉盤(pán)根、防水粗帆布、毛氈或石棉橡膠板等），再刷上專(zhuān)用硅膠，螺栓擰緊時(shí)機(jī)殼端部的法蘭將密封材料壓緊，硅膠將縫隙填滿(mǎn)并凝固，達(dá)到了很好的密封效果。

（4）帶斗裝置中的牽引件為抗撕裂型鋼絲繩芯輸送帶。輸送帶上配套供應(yīng)商已按設(shè)計(jì)要求打好了料斗的安裝孔。

（5）下部區(qū)段張緊裝置采用四連桿平衡絲桿式結(jié)構(gòu)形式。設(shè)有料位計(jì)和速度傳感器，用以監(jiān)控提升機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

（6）檢修平臺(tái)是根據(jù)業(yè)主要求配置的，按提升機(jī)的規(guī)格和傳動(dòng)裝置的位置設(shè)計(jì)。

2 鋼絲膠帶斗式提升機(jī)安裝調(diào)試要點(diǎn)

提升機(jī)結(jié)構(gòu)件在工廠分段制造，現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試。現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試對(duì)設(shè)備的整體性能至關(guān)重要。安裝時(shí)自下而上進(jìn)行，順序?yàn)椋海?）下部區(qū)段（尾部）；（2）中部機(jī)殼；（3）檢修平臺(tái)；（4）上部區(qū)段（頭部）；（5）傳動(dòng)裝置；（6）帶斗裝置；（7）電氣控制部件等。以下為安裝調(diào)試的一些要點(diǎn)和方法：

2.1 下部區(qū)段的找正

下部區(qū)段是提升機(jī)安裝的基礎(chǔ)，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。將提升機(jī)下部區(qū)段安裝在基礎(chǔ)上，安上地腳螺栓，用斜墊鐵找正，校平基準(zhǔn)面，保證下部區(qū)段上法蘭水平度允差不大于1/1000，調(diào)整到要求范圍再進(jìn)行二次灌漿。

2.2 中部殼體的安裝

中部殼體可在地面和適當(dāng)?shù)钠脚_(tái)上進(jìn)行連接，一般10~15m一段進(jìn)行吊裝。中部機(jī)殼的連法蘭之間墊入1～2mm厚的石棉盤(pán)根、防水粗帆布、毛氈或石棉橡膠板，以保證密封和法蘭面的水平度。各節(jié)機(jī)殼的法蘭面必須整齊，不得有明顯的錯(cuò)位。

在機(jī)殼組裝完畢后，每個(gè)通道的機(jī)殼中心線應(yīng)在同一鉛垂面上。提升高度H<40m時(shí)，可用鉛垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量，提升高度H＞40m時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)儀器測(cè)量。其累積偏差不超過(guò)表1規(guī)定的數(shù)值。

表1 中部殼體安裝允差表

測(cè)量部位

允許偏差值，mm

H≤40m 40m<H<100m

現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，用鉛垂線測(cè)定，受風(fēng)力的影響往往測(cè)不準(zhǔn)確，可選在風(fēng)力≤3級(jí)時(shí)測(cè)量，并將下端重錘浸在一油桶內(nèi)，以減少鉛垂線的擺動(dòng)。

2.3 上部區(qū)段的找正

上部區(qū)段在工廠已全部調(diào)整到位，不允許松動(dòng)各部位螺栓來(lái)調(diào)節(jié)機(jī)頭水平度及垂直度，只允許在機(jī)頭與平臺(tái)連接處加墊片或毛氈墊來(lái)調(diào)整機(jī)頭的整體水平。

提升機(jī)全部安裝完畢后，頭、尾輪軸水平度允差≤0.3/1000，同時(shí)應(yīng)符合圖1和表2的規(guī)定。

2.4 傳動(dòng)裝置的安裝調(diào)整

傳動(dòng)裝置是在制造廠組裝成一個(gè)整體發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的，由于運(yùn)輸途中原有精度已被破壞，安裝前必須重新校正。調(diào)整時(shí)按電機(jī)、液力耦合器與減速機(jī)的說(shuō)明書(shū)，用百分表和塞尺進(jìn)行找正。通常液力耦合器與電機(jī)輸出軸、減速機(jī)輸入軸的徑向跳動(dòng)和軸向跳動(dòng)≤0.3mm。

在傳動(dòng)裝置與頭輪軸聯(lián)接時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)減速機(jī)上逆止器的逆止方向與傳動(dòng)滾筒的旋轉(zhuǎn)方向相反。通常，減速機(jī)與頭輪軸的聯(lián)接采用彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器聯(lián)接，一定要注意減速機(jī)輸出軸與頭輪軸的找正，安裝時(shí)必須使用百分表測(cè)定，保證減速機(jī)輸出軸與頭輪軸的同軸度要求為≤∮0.05mm。找正結(jié)束后，若傳動(dòng)支架是固定在箱體上的，應(yīng)將傳動(dòng)支架與頭部箱體焊接；若傳動(dòng)裝置另有基礎(chǔ)，則將傳動(dòng)底座與基礎(chǔ)用螺栓固定好。

2.5 導(dǎo)料滑板的調(diào)整

為控制物料回流，在提升機(jī)頭部出料口設(shè)置了一個(gè)可調(diào)節(jié)的橡膠滑板，在料斗安裝完后，調(diào)整橡膠滑板外緣使它與料斗外緣運(yùn)行線之間的距離為10mm，將其緊固（見(jiàn)圖2）。

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2.6 帶斗裝置的安裝

鋼絲繩芯輸送帶接頭的連接是否牢固，對(duì)于斗式提升機(jī)的安全可靠運(yùn)行是至關(guān)重要的，必須用專(zhuān)用帶夾和專(zhuān)用固定螺栓嚴(yán)格按操作要求連接。

料斗安裝方式有兩種，一是在外部安裝，裝好后與膠帶一起吊入機(jī)殼；二是先裝膠帶，待膠帶接頭裝完后，再在機(jī)上裝料斗。實(shí)際上大多采用第二種方式。料斗用皮帶螺釘安裝，安裝時(shí)料斗背部襯墊5mm厚的橡膠襯墊。安裝時(shí)應(yīng)將膠帶中抗撕裂層（有橫向鋼絲層）放置在靠頭輪一側(cè)，切勿裝反。

2.7 皮帶跑偏的調(diào)整（見(jiàn)圖3）

2.7.1 頭尾輪軸的調(diào)整

鋼絲膠帶斗式提升機(jī)頭尾輪軸向應(yīng)保持水平狀態(tài)，其水平度偏差應(yīng)≤0.3/1000，同時(shí)應(yīng)滿(mǎn)足2.3規(guī)定的要求。在實(shí)際操作時(shí)，24h后應(yīng)重新檢查一次。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)調(diào)整時(shí)出現(xiàn)過(guò)前后不一致的情況，經(jīng)排查原因后發(fā)現(xiàn)是風(fēng)力的影響所致，選擇風(fēng)力≤3級(jí)時(shí)重新調(diào)整，24h后在風(fēng)力≤3級(jí)時(shí)重新檢查一次，若在允差范圍內(nèi)，則為合格。

2.7.2 尾輪及張緊系統(tǒng)的平衡狀態(tài)調(diào)整

（1）尾輪水平度的調(diào)整。松開(kāi)兩邊M1螺母，以?xún)蛇匨3螺母與導(dǎo)管的相對(duì)移動(dòng)調(diào)整尾輪的水平度，觀察管式水平儀或框式水平儀，使其滿(mǎn)足要求。

（2）配重箱的水平度調(diào)整。調(diào)整兩邊M2螺母，調(diào)整配重箱的水平度，觀察配重箱上的框式水平儀，使其滿(mǎn)足≤0.3/1000的要求。按圖中位置緊固兩邊M1、M2、M3螺母，鎖定尾輪與配重箱的相對(duì)位置。調(diào)整兩邊導(dǎo)管與導(dǎo)桿的導(dǎo)向間隙，相等后緊固導(dǎo)管。

（3）鋼絲膠帶斗式提升機(jī)試運(yùn)行時(shí)膠帶跑偏的調(diào)整。松開(kāi)兩邊M1螺母，觀察膠帶跑偏方向，向左跑偏緊左M2螺母，向右跑偏則緊右M2螺母（理論值│A1－A2│≤0.5、│B1－B2│≤0.5、│C1－C2│≤0.5），達(dá)到理想要求后，緊固兩邊M1、M2、M3螺母。調(diào)整完成后，尾輪組件應(yīng)能在擺桿范圍內(nèi)上下活動(dòng)自如，尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻、刮磨現(xiàn)象。擺桿滑槽與導(dǎo)柱滑動(dòng)可靠，導(dǎo)管導(dǎo)柱全程可靠。在調(diào)試過(guò)程中，經(jīng)常碰到糾偏無(wú)效的情況，要冷靜分析、仔細(xì)查找原因。首先重點(diǎn)檢查尾部軸承座兩側(cè)滑槽與箱體滑軌之間的間隙是否滿(mǎn)足要求，如有卡阻，應(yīng)松開(kāi)滑軌固定螺栓進(jìn)行調(diào)整，滿(mǎn)足要求后緊固螺栓，保證尾部軸承座上下滑動(dòng)自如，無(wú)卡阻現(xiàn)象；其次檢查擺桿內(nèi)側(cè)與導(dǎo)柱端面的間隙，不能貼緊，要保持0.5mm的間隙；再次檢查配重箱是否在現(xiàn)場(chǎng)加滿(mǎn)碎鐵塊后再注入混凝土，如未加滿(mǎn)碎鐵塊，配重箱重量不夠，將無(wú)法張緊膠帶，造成糾偏無(wú)效。

2.7.3 尾輪調(diào)整無(wú)效

如果在尾輪調(diào)整范圍內(nèi)達(dá)不到糾偏要求，首先檢查膠帶接頭是否符合安裝要求，其次重新檢查調(diào)整鋼絲膠帶斗式提升機(jī)頭輪的水平安裝，這兩方面符合要求后，再調(diào)整尾輪及張緊系統(tǒng)，最終使膠帶能正常運(yùn)行。